Parlamentares e líderes das principais entidades representativas do setor produtivo de Santa Catarina estiveram reunidos na manhã desta segunda-feira (21 de março), na Cantina do Cesec, em Chapecó, para debater as mudanças nos projetos de concessões das rodovias federais em SC. A deputada estadual Luciane Carminatti (PT), que coordena os trabalhos da Comissão de Transportes e Desenvolvimento Urbano da Assembleia Legislativa (Alesc), relatou no encontro as ações feitas desde o ano passado para avançar nas propostas e contemplar os anseios da comunidade catarinense.

Segundo Luciane, o projeto original direciona e fortalece o transporte da produção do oeste catarinense ao Paraná, em detrimento dos portos catarinenses – a concessão contemplaria somente o trecho de Chapecó/Irani (BR-282), chegando a Lapa, no estado vizinho.

“Nosso papel é ouvir as lideranças e apontar alternativas viáveis, que integrem as regiões do estado, contribuam para o desenvolvimento socioeconômico de Santa Catarina e tragam segurança à população”, destaca Luciane.
O encontro desta segunda-feira resultou em um documento assinado por todas as entidades, entre elas a Federação das Empresas de Transporte de Carga e logística no Estado de SC (Fetrancesc) e a Federação das Indústrias do Estado de Santa Catarina (Fiesc).

Em consonância, as classes política e empresarial entendem que é necessário incluir nos projetos de concessão os trechos que ligam o extremo-oeste a Chapecó (BRs 163 e 282). Também defendem uma auditoria para estudo de tráfego que determina a tarifa de pedágio – considerada exagerada pela proposta inicial.
A principal divergência no setor produtivo está na ligação com o Paraná ou com os portos catarinenses. As empresas de transporte defendem que 70% da carga é hoje destinada ao norte e que, portanto, a proposta de conceder o trecho até Lapa à iniciativa privada é benéfica. Porém, sairá prejudicado quem depende de exportar ou importar produtos por meio dos portos catarinenses – quatro deles estão entre os 10 melhores do País –, como é o caso das agroindústrias.

“Nossa preocupação é manter o processo de concessão em andamento e buscar alterações viáveis. Não podemos recomeçar o trabalho inteiro do zero. Estamos discutindo as rodovias federais para os próximos 30 anos, por isso precisamos ter cautela e trabalharmos juntos em defesa da população de SC”, avalia a deputada.
No mês de fevereiro, o Ministro dos Transportes acenou positivamente para incluir no projeto um estudo técnico sobre o trecho de Irani a Campos Novos, até a BR-470. Também garantiu que agilizará a liberação dos R$ 150 milhões para recuperação da BR-282, de Ponte Serrada a São Miguel. Ao mesmo tempo, o Tribunal de Contas da União solicitou modificações em 44 pontos do edital original.

“Portanto, há dúvidas que precisam ser esclarecidas a partir de estudos técnicos. O Fórum de hoje permitiu os apontamentos divergentes e, a partir de um estudo mais apurado, teremos condições de traçar um caminho para viabilizar a melhoria dos trechos das BRs 163, 282 e 470”, conclui Luciane.